作为“电”驱动的车辆，最大的优势就是节能环保。众所周知，燃油车需要排放废气。即使中国实施了严格的国六排放标准，排放废气污染物的事实也无法避免，但不存在像电动车那样的污染问题。
然而，“电”驱动汽车最大的问题是，到目前为止，还没有替代燃油汽车的产品。电池实际上是所有“电驱动”汽车的最大弱点。但是在中国，由于禁止摩托车，燃油车不仅价格昂贵，城市道路也趋于饱和，所以很多人选择两轮电动车作为重要的交通工具。
但是两轮电动车的电池让很多人非常苦恼，因为普通电动车的电池寿命是保证三年的，三年之后基本都会报废，甚至很多车主在使用一年之后，电池的耐用性会有明显的提升。那为什么会有这样的问题呢？其实跟收费方式有很大关系。今天，我们将整理一些常见的正确充电方法。
01骑电动车后，冷却半小时，充电。
有多少人骑完自行车回家？首先要做的是给电动车充电。其实这种充电方式对电池是非常有害的。电动车行驶时需要电池输出电压，这样电池内部温度相对较高。如果电池直接充电，充电器会向电池输出电压，导致温度升高。
一旦电池温度过高，电池内部的电解液和蒸馏水流失过快，会导致电池鼓包，对电池寿命和使用寿命会有很大的影响。所以骑电动车后需要给电池半小时的冷却时间，这样电池内部的电解液才不会那么快流失，至少还能再用一年。
02避免充电和使用电动车。
许多车主习惯于在使用电动汽车后给它们充电。这种方法实际上是一种错误的充电方法，也是一种对电池有害的充电方法。
因为随用充电很不稳定，有可能今天有50%的电量，明天只有20%的电量，这样电池内就会有电压积压，电压积压会导致电池内部的铅板结晶，直接缩短电池寿命。
理论上最好的剩余电量应该保持在剩余电量的30%左右，只要每次充电都是这个剩余电量，既不会因为电池积压电压而导致铅板结晶，也不会因为欠压而损坏电池，所以电池持续一年是正常的，相反会缩短一年，电池寿命会提前结束。
03电动汽车电池的正确充电时间
如果是新购买的电动车或电池，电池的充电时间可以是8小时但不超过12小时。在电池的第二年，电池的充电时间不应超过8小时，第三年，电池的充电时间不应超过7小时，因为随着时间的推移，电池的内部存储能力减弱，过度增加充电时间使电池上浮也会影响电池寿命。
结论:如果车主能够准确使用以上三种充电方式，那么基本上电池可以使用三年，电池寿命可以维持在70%到80%。只要达到这个标准，电池就可以完全使用，也可以为车主节省频繁更换电池的费用。希望大家都能学会。
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