新能源微型车(新旧势力进入微型电动车市场)

最近看湖南卫视，雷丁芒果和湖南卫视的一个广告引起了我的注意，里面提到雷丁芒果要推出中餐厅5的联合模式。兄弟有两个问题，读车是哪个？和汽车综艺有合资吗？百度可以帮我解决之一个问题，而第二个问题不禁让人深思。现在，微型电动车可能已经脱离了传统的“汽车”范畴，更多的是作为一种时尚物品或者日常用品被用户接受。

微型电动汽车正在脱离传统的“汽车”范畴。

既然在一定程度上脱离了“车”的范畴，就意味着这种迷你电动车的使用场景也与传统汽车有很大的不同。很多时候只是作为AB点之间更纯粹更便宜的交通工具。要满足这些需求，显然不需要传统汽车的高制造标准，这也降低了这类汽车的准入门槛。

较低的阈值将有两个影响。之一，价格。较小的车身和相对较低的制造标准，使得这些车型的起步价大多在3万元以内，这无疑会吸引很多原本无意买车的潜在用户。另一方面，很多新生力量可以轻松进入市场，这无疑会给微型电动车市场带来更多的博弈，甚至改变目前的市场格局。

新生力量进入市场，市场瞬息万变。

从上半年新能源市场的销量可以看出，洪光MINIEV占据了绝对的头把交椅，这至少说明微型电动车市场确实很大。然而，与位居榜首的特斯拉不同，洪光MINIEV，包括全新的洪光MINIEV macaroon，并没有任何技术门槛，主要依靠成本控制带来的价格优势。不那么高的门槛自然吸引了不少新老势力。今年1月上市的长安奔奔E星国行版就是代表之一。它与洪光MINIEV相似的价格和更长的电池寿命也帮助它实现了前十名的销量。似乎任何一个主流品牌，造一辆起步价3万元，续航150公里左右的迷你电动车，都能有不错的销量。

但目前似乎还没有一款车能撼动洪光MINIEV的销量地位，除非有一款与其产品实力相当、价格在2万元左右的竞品。以现在的供应链成本价，短时间内可能不行。即使实现，洪光MINIEV巨大的销量带来的规模效应也应该带来更大的价格优势。因此，洪光MINIEV的销售地位暂时不会受到威胁。

除了便宜，微型电动车还有其他发展方向吗？

答案是肯定的。其实从销售榜不难看出。除了洪光MINIEV和奔奔E星3万元起，其他迷你电动车价格都不算特别便宜。有女性用户的欧拉黑猫售价6.98-8.48万元，几乎是洪光MINIEV的两倍，但销量略高于奔奔E星。看来年轻 *** 的消费能力真的是更高的，这也说明了优质高价的迷你电动车有很大的市场。

你可能会说欧拉黑猫主要是女性用户支持，代表性不强。然后我们再来看看名单中的其他球员。奇瑞蚂蚁售价5.99-8.39万元，301公里续航几乎是洪光MINIEV 120/170公里续航的两倍。上半年总销量也突破3万辆。售价5.98-9.98万元的零跑T03续航里程达到了夸张的403公里。当然，其外观和内饰的质感也有了明显的提升。可以说，微型电动车市场还有两个更细分的市场，一个是起步价3万元的入门级市场，一个是起步价1万元左右的“高端”市场。

“汽车圈”认为，随着新老造车力量的涌入，微型电动车市场越来越热闹，各种类似电子产品的合作营销、个性化定制方式将很快实现。看芒果做了一个很好的尝试，以后买迷你电动车的决策时间很可能和买手机差不多。无论是以更高性价比的更低价格进入市场，还是刚好领先于洪光MINIEV，还是做出优质高价的产品，开拓新的细分市场，以“高端”个性化为核心竞争力，这都是入局厂商现在需要考虑的问题。但是，无论选择哪种方式进入市场，希望所有新老造车力量都不要轻言放弃技术创新，一味追求低质低价，真正优质优价产品的消费者也会买单。