动车车头(为什么动车有两个头？)
火车
一般由八节车厢组成。
火车两端都有耳机。
为什么要这样设计？
在火车行驶过程中
两个耳机不会同时被激活。
只有一条战线在运作。
另一个处于“休眠”状态。
当动车组列车最终到达时
可以完成列车倒车操作。
这种“人不动”
事实上，许多普速列车的机车
还有两辆出租车。
对称分布在机车两端。
掉头时，车身保持不动。
换向由机车完成。
沙盘模拟
反转过程需要两条铁路线。
司机和车站的联合控制。
按照人字形铁路转弯方式操作。
当动车组改变方向时
没有人字形铁路线的帮助。
乘客上车，司机同时换终点站。
精简车站的道岔布局。
售票员打算
手动调整座椅方向。
动车组列车停车时间短。
他们必须争分夺秒准备马车。
每辆车20秒。
适当的技术工作！
许多旅行者发现
在许多繁忙的线路上。
动车组变成了四个耳麦，中间的两个耳麦紧平衡。
这是铁路部门增加运力。
重新连接两个电动车组。
产能翻倍。
在客流充足的长途干线上
还有16、17号动车组列车。
如果你坐过超长版的复兴号，请举手。
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