Dsg故障(大众DSG再次故障)
DSG失败是大众在国内市场不可回避的话题，也是大众车主潜在的噩梦。
最近有车主出现了无法换挡、动力中断、故障灯闪烁等问题。中国网汽车质量投诉平台又接到一位2016款高尔夫吕佳自动旗舰车主的投诉:刚刚投保两个多月的车突然失去了换挡和倒车功能。上海一汽金腾4S店确定双离合器的机械和电气单元有故障，因此无法维修，必须更换新的。保养价格17000以上。
此外，据报道，该车车主声称其高尔夫巡回赛总里程数为24000公里，平时保养得很好。只能说一汽大众双离合机电单元质量严重！据了解，2016款高尔夫吕佳自动旗舰车型配备了7速干式双离合变速箱。
事实上，可以说关于大众DSG失败的抱怨从来就没有断过。同样在中国网的汽车质量投诉平台上，有多款2017款迈腾车主车辆出现变速箱机电单元故障，导致“变速箱紧急预警模式”，出现无法换挡、动力中断等重大安全隐患。
打开车之网投诉平台，查看关于变速箱的投诉。你会发现大众品牌的变速箱故障投诉最多，涉及车型从十几万的朗逸到30-40万的奥迪。
相信关注汽车的朋友都知道，大众DSG的变速箱故障问题并不新鲜。早在2013年，央视3.15就曝光了大众DSG的问题。速腾、迈腾、高尔夫、尚酷、CC、斯柯达等许多大众汽车都有DSG故障，会导致汽车在行驶过程中突然熄火或加速。
尽管大众中国在2013年采取了前所未有的召回措施来消除缺陷，但此后发布的2013-2019款车型仍有多处DSG双离合变速箱故障不容忽视。几乎每年仍有数百名大众车主被迫经历“死亡”闪烁、动力突然降档、顿挫抖动等问题，有的车主甚至有9年修6次变速器、7年换5次离合器的经历。网上有关于大众DSG的问题，总能引起无数车友的共鸣。
作为最早推双离合变速箱的厂商，大众的DSG刚上市时风头正劲，但随后问题爆发，让大众深受其害。
众所周知，大众采用双离合，这与成本有关。由于AT变速箱的专利掌握在ZF和爱信手中，为了降低采购成本，避免卡脖子，几乎所有大众车型都使用自己自主研发的双离合变速箱。
当然，双离合变速箱也不是一无是处。我们都知道双离合更大的优点就是换挡速度快，传动效率高，燃油经济性好。但顿挫、异响、过热等缺点导致双离合饱受争议。
之前故障频发的变速箱主要集中在2008-2012年生产的DQ200上。这种变速箱主要安装在中低排量车上，比如速腾、高尔夫。因为是干式双离合，不适合国内拥堵路况，问题和故障比较多。
目前DQ200变速箱已经更新到第4代，技术有了很大的提升，稳定性也提高了很多。但由于先天结构的原因，在中国拥堵的城市道路上，双离合会在1-2挡之间来回滑行。另外，有些驾驶员习惯长时间在D档停车，导致离合器片温度过高。但是温度传感器检测到这个高温是因为变速器的保护，会有短暂的断电。
写到最后，虽然大众DQ200的稳定性有了很大的提升，但少数搭载DQ200变速箱的车型还是会出现故障，谁也不能保证自己就是那个幸运儿。而且一旦出现问题，出保险的话维修费用也很贵，所以选择的时候要慎重考虑。
