大修发动机(为什么要大修发动机？)
大家好，我是小李。说到发动机大修，很多人都很害怕。他们担心有一天他们的车会被检修。其实发动机是否需要大修，完全取决于车主自己的车况。用白话来说就是不管你爱车不爱车。一般情况下，家用车20万公里不大修很正常，但大修前10万公里以下也有很大一部分人保养不好。今天小李就给大家讲一下发动机为什么需要大修，分享一下我对这个问题的理解。希望我的解释能帮到你。
发动机的结构有复杂的，复杂的，也有不复杂的。简单通俗地说，曲轴与每个活塞相连。当活塞工作时，它在气缸中上下运动。通过几个活塞的交替上下运动，带动曲轴不断旋转，实现连续的动力输出。活塞和曲轴的连接并不是像我们想象的那样通过一个普通的轴承来实现的，而是通过这里所谓的“连续瓦”来实现的。这种“连续瓦”其实叫连杆式瓦，俗称小瓦。这个瓦的内侧和曲轴接触非常光滑，曲轴也非常光滑。油通过小瓦上方的孔进入曲轴与小瓦接触面的中间，形成油膜，达到润滑的目的。发动机内部还有一种瓦叫曲轴瓦，俗称大瓦。大瓦和小瓦的负荷不同，作用也不同。
发动机之所以需要大修，主要是我们俗称的“拉缸”。“拉缸”是由于润滑不良，导致缸壁被拉进深沟甚至卡住的现象。通常，气缸牵引会导致连杆衬套的这些零件磨损。拉缸最直接的原因是油润滑不好或缺油。小李以前听身边的老司机说，不管是汽油车还是柴油车，只要发动机有油有水，就不会拉缸。油是指机油，水是指冷却液。其实虽然这种说法不一定正确，毕竟缸内异物也会引起拉缸，但是大多数发动机拉缸都是因为缺油或者机油质量差造成的。相反，发动机冷却液不足导致的拉缸还是比较少见的。另外，发动机长期高负荷运转也会造成拉缸。这种高负荷运转可以理解为只是对着转速表的红 *** 域开了很长时间。
发动机一旦拉起来，就必须大修。但是发动机不代表你想拉缸就能拉。作为车主，我们可以主动避免发动机拉车。我们能做的之一件事就是选择适合我们汽车的普通机油。机油一分钱一分货，不要贪小便宜，不然真的会后悔。第二点，除了用对机油，还应该保持定期检查机油的习惯。油尺上有两个刻度。只要油在这两个刻度中间，就是正常的。如果低于底部刻度，就要及时补油。第三点是要注意我们的发动机是否有少量的冷却液。大多数发动机的冷却液终身免维护。平时开车多注意水温就好了。如果水温正常，机油正常，那就没有问题。这些都可以主动避免拉缸，但如果机油泵损坏，拉缸没有及时发现，只能算倒霉。
以上是小李为你总结的关于发动机为什么需要大修的问题。希望我的解释能帮到你。如果你觉得我说的有用，别忘了给我点赞。关注车小利，每天分享一篇汽车小干货。谢谢你。
