今天(10月31日)日本三大船公司NYK、k线、MOL宣布计划合并三家船公司的集装箱运输业务，并为此成立合资公司！
新成立的航运公司将拥有140万标准箱的运力，这将使其成为世界第六大航运公司，占全球市场份额的7%。
对于今日日本三大船公司的合并，不少业内人士认为，随着之前的重要合并(CMA合并APL，HPL合并USAC，CSAV，中远和CSCL合并)，鉴于全球航运供应商的减少和集中，整个航运市场将进入上升通道，运力和运价的控制将彻底扭转目前的颓势。预计这次日本三大船公司的合并将是这个行业底部的标志和转折点。
联合声明原文如下:
尊敬的客户，我们希望通知您，今天早些时候，日本邮船株式会社(以下简称“NYK”)、三井物产株式会社(以下简称“MOL”)和川崎纪船株式会社(以下简称“K-Line”)已达成协议，有待当局的监管批准。成立一家全新的合资公司，整合三家公司的集装箱运输业务。1 .背景毫无疑问，众所周知，集装箱航运业在过去五年中面临着前所未有的财务挑战。全球贸易增长已经放缓，该行业已经见证了新吨位的供应明显过剩。这两个因素造成了不利的供需失衡环境，严重损害了行业的长期财务稳定性和未来投资的可持续性。为了应对这些因素，行业参与者试图通过整合和收购活动实现规模优势整合。在类似的情况下，NYK、MOL和K-Line现已决定将其除日本以外的所有集装箱运输和码头运营业务整合为一个新的单一实体。新公司的名称将在适当的时候公布，但它将保持更高的服务标准，同时提供全面的全球 *** 、规模、创新和强大的财务凭证。2 .新合资公司概述
ItemOutlineShareholders/Nippon Yusen Kabushiki Kaisha 38%Contribution RatioMitsui O.S.K. Lines, Ltd. 31%Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. 31%Amount ofApprox. 300 Billion JPYContribution(Including fleets, share of terminalsas investment in kind)Business DomainContainer Shipping Business(Including terminal operating business excluding Japan)Fleet SizeApprox. 1.4 Million TEU*, 6th in the market with approx. 7% of globalshareNote1) Figures are as of October, 2016 excluding order bookNotes2) Source: Alphaliner
*标准箱:20英尺当量单位
3.安排
与此同时，一切照常，所有三家公司都将继续运营，一如既往地为客户服务。一旦获得监管协议，新公司将开始成立，随着时间的推移，三家现有公司和新公司之间将进行有序的资产和员工转移。目前预计的时间表如下。
成立新的合资公司
2017年7月1日(计划中)
开业
2018年4月1日(计划中)
我们将继续为您提供任何关键进展的最新消息。同时，感谢您对NYK线的持续支持，我们期待着在未来与贵公司合作，并确保在适当的时候将服务平稳过渡到我们的新公司。
你忠实的，
杰里米·尼克松
首席执行官
全球班轮管理处
日本邮船株式会社(NYK线)
今天(10月31日)早些时候，日本邮政海运株式会社(以下简称NYK)、商船三井株式会社(以下简称MOL)和川崎轮船株式会社(以下简称Kline)获得 *** 监管部门批准，成立一家全新的合资公司，整合并整合三家公司的所有集装箱海运业务。
毫无疑问，在过去的五年里，集装箱航运业面临着前所未有的挑战。随着全球贸易增速放缓，行业出现大量过剩新吨位。这两个因素对行业造成了不利的供需环境，严重削弱了行业的长期财务稳定性和未来投资可持续性。
为了克服这些因素，行业参与者通过寻求整合和并购来巩固其规模优势地位。在这种情况下，NYK、MOL和K-Line现已决定将除日本以外的所有集装箱运输和码头业务整合为一个新的单一实体。新公司的名称将在适当的时候公布，但它将保持更高的服务标准，同时提供全面的全球 *** 、规模、创新和强大的财务凭证。
与此同时，该公司将照常运营，所有三家公司都将继续运营并为其客户服务。一旦获得监管协议，新公司将开始成立。随着时间的推移，现有的三家公司和新公司的资产和员工将有序转移。目前预计的时间表如下。
新设公司股权分布:
NYK 38%
摩尔31%
k线31%
成立一家新的合资公司
2017年7月1日(计划)
开始操作
2018年4月1日(计划)
