郑新黄河大桥(郑州又建了一座黄河大桥)
郑州又建了一座黄河大桥:投资75.2亿元，可跨汽车、火车、高铁。
黄河作为中国的母亲河，几千年来哺育了中华民族的繁荣和发展。但它也是一条天然的护城河，阻隔了两岸的沟通和联系。可能很少有人知道，位于黄河南岸、与之毗邻的河南省郑州市，几乎所有的版图都不属于黄河流域，而是数百里之外的淮河。但是，黄河对郑州很重要。现在，黄河大桥的建设给郑州带来了新的机遇。
郑州至济南铁路黄河大桥目前正在建设中，也是郑州第11座黄河大桥。从名字上看，这座黄河大桥应该是一座让火车从郑州开往济南的大桥，但实际上远没有那么简单。郑州至济南铁路黄河大桥实际上是郑州至济南高速铁路跨越黄河的一座桥梁。既可以接高铁，也可以接汽车、快车。可以说一桥三用。
郑济铁路黄河大桥主桥和南引桥全长4377米，采用两层布置。上层为6车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线铁路。上游侧两条线路为郑州至济南高铁，设计时速350公里，下游侧两条线路为郑州至新市地铁，设计时速160公里。从“三桥合一”的规划来看，黄河大桥的意义非同一般。
郑济铁路黄河大桥是连接河南和山东铁路干线的关键桥梁。建成后，郑州到济南的时间可缩短至2小时以内。同时，它也是连接郑州和新乡的重要桥梁，为两市人民相互交流提供了更加便捷的选择，对郑州的进一步发展和新乡的融合发展具有重要意义。因此，这座大桥自建成以来，一直受到两岸民众的广泛关注。
事实上，郑州至济南铁路黄河大桥早在2017年年中就已开工建设。原本预计2020年建成通车，但受疫情等原因影响，工程也停滞了一段时间。但黄河大桥早已恢复施工，最近进入无碴轨道施工收尾阶段。相信很快就会建成通车，这座万众瞩目的黄河大桥也将很快与我们见面。
郑济铁路黄河大桥总投资高达75.2亿元，将成为继柳江黄河大桥、郑新黄河大桥之后，第三座直接连接郑州和新乡的黄河大桥。上下两层“三桥合一”的布置在郑州所有黄河大桥中独树一帜，对加快中原城市群建设、加强郑新与山东的沟通、提高豫鲁两省的交通通行能力具有重要意义。
另外，据说大桥建成后，开车来回只要10分钟。你会开车过桥，体验高铁在你脚下呼啸而过的场景吗？
