广州旅游景区(广东省博物馆门票预订)2021-08-04 09: 47南方日报
有人说海心桥是静态的，不必一次聚在一起观光。无论何时，它都会一直等着你。这句话体现了“预约制”下市民守护公共秩序的良好心态。
你能在广州桥上“打卡”广州中轴线吗？听着后面络绎不绝的汽车，很多人都会给出否定的答案。然而，在过去的一个月里，刚刚“满月”的海心桥为人们提供了新的选择。
海心桥开通前，一条“无人化”的APM线缝合了广州新中轴线的“断点”。现在看来，轨道交通和人行天桥的心理距离还是不一样的。
30多天来，广州海心桥接待了62万余人次，太阳落山时，正是其最火爆的时候，市民预约参观“一票难求”。
海心桥为什么这么热？来“打卡”的人普遍认为，海心桥是广州CBD景观拼图中不可或缺的一块。据海心桥总设计师、华南理工大学建筑设计研究院副总建筑师邱建发介绍，海心桥为市民提供了天际线下最美的社交空房间，满足了广州市民对高品质活动空房间的需求。
不过，仍然有人问，作为一座行人天桥，为何要实行“预约制”？
“打卡”
海心桥的“城市客厅”功能充分展现，成为广州的新形象。
傍晚时分，一抹橙红色的夕阳缓缓沉入江岸线，人们在海心桥上捕捉到了稍纵即逝的城市壮美风光:国际化大都市广州生机勃勃，两岸霓虹闪烁，游船往来，自然与人文风光被海心桥奇妙地融为一体。
海心桥南北跨198米，长488米。一座本可以在15分钟内完工的桥被很多人打了一个多小时。
市民陈先生带着侄女从惠州一路从桥北到桥南。今年，侄女考上了大学，一家六口来到新地标“打卡”。带领两个深圳朋友参观海心桥的市民姚先生说，如今接待外国朋友，不能错过海心桥这样的地标。
自6月25日开通以来，海心桥每小时接待人数超过2000人，平均每天接待2-3万人。“设计团队的初衷是设计一座能让广州人感到自豪的高品质桥梁。”邱建发认为，目前，其“城市客厅”功能充分展现，已成为广州的新形象。
“过去，特大型桥梁主要是为汽车经销商建造的。现在，桥梁设计的出发点更多的是从人的角度出发。”邱建发表示，海心桥的走红也反映出城市规划设计正在从“高品质”走向“高品质”。他还认为，海心桥的建设可能成为引领广州新中轴线景区基础设施建设不断完善的契机。
经营
游客太多，海心桥目前按照旅游景点的模式运营管理。
刚刚“满月”的海心桥，正面临着一个“越来越大的麻烦”:因为太受欢迎，成为广州第一座需要启动“预约制”管理的跨江人行桥。
家住海珠区的市民刘小姐在广州大剧院工作。每天，刘灿小姐在半小时内从家走到工作地点。珠江几乎是家和工作的直线距离。在海心桥开通前，她满怀希望这座桥可以节省自己的通勤时间，但她的愿望被“预约制”打消了。
大桥安保团队负责人表示，基于游客数量过多，定位为广州珠江新地标，海心桥目前按照旅游景区模式运营管理，实行预约、错峰、限时、限流、限流的管控模式，最大承载量为每小时2500人。目前，大桥仍在进行安全检查，落实亮码、戴口罩、保持社交距离等疫情防控措施。
也有很多市民不反对“聘任制”。周末来海心桥“打卡”的市民陈小姐认为，预约制让大桥有了更舒适的观景环境，保障了游客的安全防疫，有利于维护公共秩序。“只是晚上时间预约难，白天时间就能成功预约。”
海心桥是珠江上的热门景点，还是连接南北的纽带？这是海心桥管理中的一个“两难”选择。
目前，由广州塔旅游文化发展有限公司(以下简称“广州塔公司”)负责管理海欣桥，海欣桥也是广州塔的管理者。据该部门负责人介绍，虽然都是地标性建筑，但海心桥和广洲塔在管理上存在差异。“前者免费，后者收费，这是海心桥管理的压力之一”。
据大桥安保团队负责人介绍，目前海心桥通行时间为7: 00至23: 00，白天预约人数往往不饱和。“现在夏天热，白天每小时只有几百人，预约饱和只会发生在晚上”。基于此，保安队提出根据桥上实际人数实施灵活的交通措施，暂时过河的将予以放行。
辐射
开业以来，周边娱乐消费场所都感受到了海心桥的排水功能。
作为珠江上至关重要的一环，海心桥不仅提供了绝佳的观景房空，还在广州新中轴线上画出了最美的“曲线”。
“曲线”的两端是海心桥南北引桥。引桥的设计兼顾了珠江两岸、海心沙、二沙岛等景区的多向人流，充分对接和补充周边现有的人行流线。据广州塔公司统计，目前从南口来桥参观的人数平均每天比从北口来桥参观的人数多3000多人。此外，白天参观大桥的游客返程率高于夜间，这意味着海心桥夜间对珠江两岸的排水效果更为明显。
桥梁是纽带。目前，海心桥作为“顶流”，不仅把人留在“城市客厅”，还为城市新中轴线输送人流和经济流。
“海心桥通车一个月后，周边的娱乐消费场所都感受到了桥的排水功能，甚至海心沙公园附近的流动餐车也比以往更受欢迎。”世界广场商城运营方负责人告诉记者，大桥开通后，花城广场、海心沙、世界商城日均客流量增加1.3万余人次，较开通前增长60%，世界商城日均营业额较大桥开通前增长10%左右。诚然，这种增长并不排除暑假等因素的影响，但运营商们还是清晰地感受到，海心桥开通后，客流增长明显。
今年5月，中国工程院院士何镜堂在海心桥全球命名活动上介绍，珠江人行桥是连接城市南北轴线的纽带。它以曲线形式连接南北，融入两岸既有步行系统，充分尊重城市中轴线空之间的秩序，通过构建延伸路径连接沿线重要景区和设施，编织出具有叠加活力效应的滨水热点网络，将以基础设施创新赋能广州城市更新，实现老城复兴。
近年来，国内文化旅游产业发展迅速，广州更加注重文化旅游资源的维护。广州塔公司负责人透露，目前广州塔及周边正在建设5A级景区，海心桥的建设是片区整体布局的重要组成部分。
“国际大都市的天际线是一种资源，往往是世界级的景观。广州塔和海心桥是本着规模和聚集的原则，作为全球旅游景点打造的，为的是让城市处处有风景。”邱建发认为，要满足人们对公共空的强烈需求，光靠一条河岸是远远不够的。如今的广州花园、沙面岛、永庆坊、新河浦、海珠湿地、白云山等。都在建设“线上名人”休闲区，这可能是缓解海心桥“预约制”的对策。
南方日报记者郎辉
